| Acabado RS (clasificación JATO: deportivo S2) |
| Carrocería tipo berlina con portón con 5 puertas, batalla corta, volante al lado izquierdo, código de plataforma: CMF, carrocería & puertas (local): berlina con portón de 5 puertas |
| Cuatro frenos de disco siendo cuatro ventilados |
| Tracción delantera |
| Motor de 1,8 litros ( 1.798 cc ) , cuatro cilindros en línea con cuatro válvulas por cilindro, 79,7 mm de diámetro, 90,1 mm de carrera y distribución variable |
| Combustible: sin plomo 95 octanos y Combustible primario: gasolina |
| Prestaciones: 250 km/h de velocidad máxima y 5,8 segs de aceleración 0-100 km/h |
| Potencia de 280 CV ( CEE ) 205 kW @ 6.000 rpm (potencia max) 390 Nm de par máximo @ 3.200 rpm (par max) potencia con combustible primario |
| Suspensión delantera tipo McPherson o similar con barra estabilizadora mediante muelle helicoidal con ruedas independientes, suspensión trasera de eje de torsión y mediante muelle helicoidal con ruedas semi-independientes |
| Transmisión de tipo manual con cambio de doble embrague manual secuencial y automático de seis marchas con modo automático (cambio manual) de tipo manual sequencial con palanca en el volante y levas en el volante palancas tras el volante |
Detalles del vehículo
Renault Megane RS
35.900 € 34.900 €
Impuestos incluidos
¿Busca un hot-hatch listo para pista o para disfrutar en carretera con prestaciones superiores? Ponemos a la venta este espectacular Renault Megane RS 1.8 de 280 CV (año 2020), una máquina totalmente preparada por profesionales (Stage 1 en 037) que combina la fiabilidad del origen con mejoras de competición. Con 74.346 km, este vehículo no es solo un coche, es un proyecto terminado listo para rodar.
Preparación y Rendimiento Extremo:
- Motor y Transmisión: Stage 1 optimizada, radiador de aceite Airtec, intercooler Proalloy, válvula de descarga Forge, downpipe Scorpion 3" y escape completo 2.75" con sonido increíble. Mantenimiento impecable con líquido de frenos Motul RBF600, aceite Ravenol y latiguillos metálicos Goodridge.
- Chasis y Frenos: Suspensión regulable de 3 vías Technoshock, discos flotantes bi-componente, pastillas de freno de competición RC6 (delante) y DS2500 (detrás).
- Estética y Aerodinámica: Capó tipo Trophy R, aleron completo TCR en fibra de carbono, faros antiniebla vinilados en amarillo, llantas Protrack con neumáticos semislick Yokohama A052 y decoración exclusiva con vinilos.
Equipamiento Original de Lujo: A pesar de su enfoque deportivo, no renuncia al confort: asientos semibaquet RECARO, Head-Up Display, navegación, cámara trasera, sensores de parking/luz/lluvia, climatizador bi-zona y cambio automático con levas al volante.
La Oferta Perfecta para el Entusiasta:
✅ Todo incluido: 34900€. Se entrega con TODO el material original del vehículo (para revertir cambios si fuera necesario).
✅ Seguridad jurídica: Transferencia a nombre incluida.
✅ Garantía total: 12 meses de garantía incluida en el precio (¡poco común en coches preparados!).
✅ Financiación a medida: Consultenos sin compromiso.
¡No dude en pasar a verlo! Es difícil encontrar un Megane RS con este nivel de preparación detallada, mantenimiento certificado y garantía oficial. Venga a escuchar su escape y comprobar su puesta a punto. Prueba de conducción para interesados serios.
Nota legal: Este anuncio no es vinculante, puede contener errores, se muestra a título informativo y no contractual.
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Caja de cambios
Automatico
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Combustible
Gasolina
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Potencia máxima
280 cv
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Volumen del maletero
384 litros
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Aceleración (0-100km/h)
5.8 segundos
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Velocidad Máxima
255 km/h
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Consumo medio
7.9 L / 100km
CONFORT
SEGURIDAD
| ABS |
| Sensores de aparcamiento delanteros con radar, sensores de aparcamiento traseros con radar y cámara, sensores de aparcamiento en los lados con radar |
| Control electrónico de tracción |
| Airbag lateral de cortina delantero y trasero |
| Airbag frontal del conductor inteligente, airbag frontal del acompañante desconectable y inteligente |
| Airbags laterales delanteros |
| Cinturón de seguridad delantero en asiento conductor, acompañante y ajustable en altura con pretensores |
| Cinturón de seguridad trasero en lado conductor, cinturón de seguridad trasero en lado acompañante, cinturón de seguridad trasero en asiento central de 3 puntos |
| Control de estabilidad |
| Preparación Isofix |
| Control de frenada en curva |
| Equipo reparación neumáticos |
| Start/Stop parada y arranque automático |
EXTERIOR
| Alerón en el techo/parte superior del portón |
| Faldones laterales |
| Neumáticos delanteros y traseros de 18 pulgadas de diametro, 235 mm de ancho, 40 % de perfil y índice de velocidad: Y con índice de carga: 95 |
| Pintura solida |
| Retrovisor exterior del conductor y acompañante en color combinado con carrocería con ajuste eléctrico desempañable con intermitente integrado |
| Llantas delanteras y traseras en aleación ligera de 18 pulgadas de diámetro y 7,5 pulgadas de ancho bi-tono, 45,7 y 19,0 |
| Puerta conductor, trasera (lado conductor), pasajero y trasera (lado pasajero) con bisagras delanteras |
| Puerta trasera con portón |
FICHA
| Acabado RS (clasificación JATO: deportivo S2) |
| Carrocería tipo berlina con portón con 5 puertas, batalla corta, volante al lado izquierdo, código de plataforma: CMF, carrocería & puertas (local): berlina con portón de 5 puertas |
| Cuatro frenos de disco siendo cuatro ventilados |
| Tracción delantera |
| Motor de 1,8 litros ( 1.798 cc ) , cuatro cilindros en línea con cuatro válvulas por cilindro, 79,7 mm de diámetro, 90,1 mm de carrera y distribución variable |
| Combustible: sin plomo 95 octanos y Combustible primario: gasolina |
| Prestaciones: 250 km/h de velocidad máxima y 5,8 segs de aceleración 0-100 km/h |
| Potencia de 280 CV ( CEE ) 205 kW @ 6.000 rpm (potencia max) 390 Nm de par máximo @ 3.200 rpm (par max) potencia con combustible primario |
| Suspensión delantera tipo McPherson o similar con barra estabilizadora mediante muelle helicoidal con ruedas independientes, suspensión trasera de eje de torsión y mediante muelle helicoidal con ruedas semi-independientes |
| Transmisión de tipo manual con cambio de doble embrague manual secuencial y automático de seis marchas con modo automático (cambio manual) de tipo manual sequencial con palanca en el volante y levas en el volante palancas tras el volante |
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